用語說明

保持力

直線導軌的滑行方向及垂直方向的箝制作用力量R。
依導軌與接觸摩擦片間的靜摩擦係數的不同，其保持力也會產生變化。本型錄上記載的保持力係假設靜摩擦係數為0.1時的計算值。

• 空壓型式，常時開（Normally Open）－ MK MKR MCP
  壓力為0.6MPa時的數值。保持力與壓力呈比例的變化，例如0.5MPa使用的場合，其保持力則為型錄數值的5/6。
• 空壓型式，常時閉（Normally Closed）
  － MKS MKRS MBPS BWPS TKPS UBPS LBPS MCPS RBPS
  保持力為恒定的。
• 油壓型式，常時開（Normally Open）－ KWH KBH
  適用於導軌寬幅#25, #35的製品為10MPa，適用#35以上適用製品為15MPa時的數值。保持力與壓力呈比例變化。
• 油壓型式，常時閉（Normally Closed）－ KBHS
  保持力為恒定的。
• 電氣型式－ MKE
  保持力為恒定的。
• 手動型式－ HK miniHK HKR
  以型錄記載的鎖緊扭力矩進行固定時的數值。

箝制

在導軌側面或溝底箝制。最適合工作滑台的固定、定位、及防止振動。直線滑動中無法在導軌上箝制。請在完全停止狀態下箝制導軌。
因摩擦接觸片與導軌的滾珠(柱)溝槽並未接觸，所以不會造成線性滑軌的精度不良影響。

煞車機構

在導軌側面及溝底箝制。除了滑台的固定，定位及防止振動機能外，也可以作為緊急用煞車用途。與導軌接觸的接觸片使用了特殊的煞車摩擦片。
緊急煞車用途可使用的壽命為2000次（最少）。
因接觸片不會與導軌的滾珠(柱)轉動溝進行接觸，所以不會影響直線導軌的精度。

常時開（Normally Open）

所謂的常時開，即未供應空壓或油壓時，其箝制機構是呈開放的狀態。
常時開的LinearClamper-Zee®係因空壓或油壓的供給後，才對直線導軌的軌道部進行箝制作動。

常時閉（Normally Closed）

所謂的常時閉，即未供應空壓或電源時，因彈簧的作用力對直線導軌的軌道部進行箝制的作動。
常時閉的LinearClamper-Zee®係因空壓或油壓的供給後，箝制機構才呈開放的狀態。

制動方式

令LinearClamper-Zee®作動的動力。
有空壓、油壓、電氣、手動4種方式。

• 空壓－－－－－ MK MKS MKR MKRS MBPS BWPS TKPS UBPS LBPS MCP MCPS RBPS
• 油壓－－－－－ KWH KBH KBHS
• 電氣－－－－－ MKE
• 手動－－－－－ HK miniHK HKR
  

最低使用壓力

LinearClamper-Zee®可以使用的最低壓力。
當使用壓力低於型錄記載的最低使用壓力的場合，LinearClamper-Zee®會有不動作的可能。

最高使用壓力

LinearClamper-Zee®可以使用的最高壓力。
當使用壓力高於型錄記載的最高使用壓力的場合，LinearClamper-Zee®會有破損、損傷的可能。

使用溫度

LinearClamper-Zee®可以使用的周圍溫度。
當周圍溫度在型錄記載範圍外的場合，防塵片會有早期劣化的可能。

開放壓力

對於空壓型式，油壓型式，常時閉的產品，將箝制機構開放時所需要的壓力。

輔助墊片

為讓LinearClamper-Zee®的高度與滑塊的高度能夠吻合所使用的輔助墊片。在LinearClamper-Zee®及滑塊的組配上，有時需要墊片的輔助。各種對應輔助墊片的規格記載於製品的「選定表」內。

輔助墊片

由本體下方進行安裝BWPS TKPS的場合所必須的板塊。
由下方安裝BWPS TKPS的場合，請務必使用加長塊。

空氣消耗量・作動油量

為LinearClamper-Zee®每一次作動的最少空氣、油的耗用量。

停止距離

煞車機構型式使用的場合，計算完全停止為止所需的距離，必須確保有足夠的軌道長度。
停止距離計算，請參照這裏。

反應時間

• 常時開（Normally Open）
  當系統開始供給空壓、油壓、電氣的信號顯示後，及實際上LinearClamper-Zee®開始供應空壓、油壓，電氣的時間差。
• 常時閉（Normally Closed）
  當系統開始供給空壓、油壓、電氣的信號顯示後，及實際上LinearClamper-Zee®停止供應空壓、油壓，電氣的時間差。
  反應時間隨著使用閥器的作動時間、配管長度及供給壓力等因素而有變化。詳細請與空壓、油壓機器或其他的供應商直接詢問。
  

實際動作時間差

• 常時開（Normally Open）
  當LinearClamper-Zee®正式開始供應空壓、油壓後，實際對直線導軌的導軌部進行箝制作動的時間差。
• 常時閉（Normally Closed）
  當停止供應LinearClamper-Zee®空壓、油壓、電氣後，實際對直線導軌的導軌部進行箝制作動的時間差。

增壓回路

空壓控制、常時閉型式 MKS BWPS TKPS UBPS MCPS 可以利用增壓回路使保持力倍增。
所謂增壓回路，即在原有的彈簧保持力上再加上空壓的作用力（plus），使保持力增強的銜接(connection)方式。
因「增壓回路」的作用，當壓力0.6MPa時，保持力約為標準保持力（彈簧作用保持力）的2.5倍。
本型錄所記載的「增壓回路」的保持力，係指在壓力為0.6MPa下的數值。
利用「增壓回路」增強保持力（增壓回路所產生的保持力與「標準」保持力的比例值）在0.2MPa～0.8MPa的範圍內時與壓力成正比。

「增壓回路」的銜接方法

1. 拆除消音器。
2. 將管接頭、連接管、電磁閥銜接。
3. 供給空壓氣體。
4. 啟動電磁閥，並確認箝制機構的開閉作動。

「增壓回路」的方式，不論箝制夾持或開放的狀態下，必須持續供給空氣壓力。關閉System停止供應空氣壓力時，其保持力會回復到標準的彈簧作用保持力。因此在「增壓回路」的場合，並無法應用于緊急時的刹車用途，請特別注意。