**** プーリー&カップリング選定ソフトウェアのヘルプ
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つぎの4種類の選定ソフトウェアをご利用できます。
なお、このソフトウェアによって計算された結果は参考値であることをご諒承ください。
ベルトの張り、ベルトのスリップ、運転条件、使用環境などのさまざまな要因によって、
実際の運転は計算結果とは異なることがあります。
1.SPプーリー選定ソフトウェア
イソメックSPプーリーは、イソメックブッシングシステムを採用。
軸穴・キー溝加工が不要で、シャフトへの取りつけ・取りはずしもレンチ1本で簡単に行えます。
国際規格であるISO 4183にもとづいており、
一般用Vベルト(M・A・B・C)と細幅Vベルト(3V・5V・8V)の
いずれもが使用できます。
2.JIS Vプーリー選定ソフトウェア
JIS Vプーリーは、JIS B 1854にもとづくVプーリーで、
一般用Vベルト(A・B・C・D)を使用します。
JIS規格サイズ281機種のほか、385機種を独自に追加。
豊富な機種構成により、伝動設計に必要なプーリーサイズをすべて標準品から選択できます。
3.ウェッジプーリー選定ソフトウェア
ウェッジプーリーは、JIS B 1855にもとづくVプーリーで、
細幅Vベルト(3V・5V・8V)を使用します。
JIS規格サイズ262機種のほか、264機種を独自に追加した豊富な機種構成。
伝動設計に必要なプーリーサイズをすべて標準品から選択できます。
4.フランジ形軸継手選定ソフトウェア
JIS B 1452にもとづくフランジ形たわみ軸継手(FCL・FCLS)および
JIS B 1451にもとづくフランジ形固定軸継手(KCL・KCLS)から、
用途に応じて選択できます。
**** プーリー&カップリング選定ソフトウェア操作手順
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*プーリー選定ソフトウェアおよびフランジ形軸継手選定ソフトウェアの
操作手順はつぎのとおりです。
*選定ソフトウェアを起動してください。
*「NBK 選定ソフトウェア・メニュー」のダイアログボックスが表示されます。
ご希望の選定ソフトウェアのボタンをクリックしてください。
【プーリー選定ソフトウェアの操作手順】
【フランジ形軸継手選定ソフトウェア】
**** プーリー&カップリング選定ソフトウェアの用語説明
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プーリー選定ソフトウェアにおいて使用している用語の意味は下記のとおりです。
【原動プーリーの品番】・・・・・・原動側のプーリーの品番。
【従動プーリーの品番】・・・・・・従動側のプーリーの品番。
【使用ベルト品番】・・・・・・・・使用するベルトのタイプおよび呼び長さ。
【負荷動力】・・・・・・・・・・・従動軸が消費する動力。
【負荷補正係数】・・・・・・・・・ベルトが伝達する動力を、原動機種類、使用機械の負荷変動
および運転頻度に応じて補正する係数。
【設計動力】・・・・・・・・・・・負荷動力×負荷補正係数。
【実負荷補正係数】・・・・・・・・選定されたプーリー・ベルトの組み合わせにおける
実際の負荷補正係数。
【速比】・・・・・・・・・・・・・原動軸回転数に対する従動軸回転数の比。
【原動軸回転数】・・・・・・・・・原動軸の回転数。
【従動軸回転数】・・・・・・・・・従動軸の回転数。
【軸間距離】・・・・・・・・・・・プーリーが取り付けられている両軸の中心間の距離。
なお、ベルトの張りを調整するためには調整しろが必要であり、
−(マイナス)は内側へ、
+(プラス)は外側への調整しろを示します。
【接触角】・・・・・・・・・・・・小プーリー側でのベルトの巻きつき角。
【ベルト1本当りの補正伝動容量】・ベルト1本が伝達する動力。
【ベルト速度】・・・・・・・・・・ベルトの移動する速さ(=プーリーの周速)。
【初張力】・・・・・・・・・・・・伝動のために与えるべき理論上の張力。
【たわみ・たわみ荷重】・・・・・・ベルトに初張力を与えるために必要なたわみ量と荷重です。
最大値は新品のVベルトを張る際に適用します。
最小値はベルトのスリップの限界値を示します。
( ベルトスパンの中央をたわませたときの荷重と
たわみ量を測定することで、初張力測定の代用にします。)
【静軸荷重】・・・・・・・・・・・ベルトの初張力の反力であり、軸に作用する静的な力。
たわみ荷重が最大値のときに最大となり、
最小値のときに最小になります。
【動軸荷重】・・・・・・・・・・・プーリーが回転するときベルトに遠心力が働き、
軸荷重は減少します。
動軸荷重とは、この回転時に軸に作用する力のことをいいます。
フランジ形軸継手選定ソフトウェアにおいて使用している用語の意味は下記のとおりです。
【負荷動力】・・・・・・・・・・・従動軸が消費する動力。
【回転数】・・・・・・・・・・・・選定条件として入力された回転数。
【負荷補正係数】・・・・・・・・・ベルトが伝達する動力を、原動機種類、使用機械の負荷変動
および運転頻度に応じて補正する係数。